製品紹介
完全油圧式ポータブル岩石コア掘削リグカナダのポータブル掘削リグ技術を導入しました。コアコンポーネント輸入されたものと国産そして組み立てました。このテクノロジーは成熟していて信頼性が高く、軽量のモジュラー設計を採用しており、統合制御パワーユニットの特許取得済みスライドフレーム、そしてcand一定の圧力でリルを得る高い穴あけ速度。それは高性能国の政策に適合した掘削リグの開発緑の鉱山そして実装する緑の探査。製品シリーズとしては、F300D, F600D, F800D、 そしてF1000Dホスト。で広く使用されています地質探査そして探検、基礎工学, 水の保全そして水力発電、 そしてトンネルストリップエンジニアリング探検、特に~に熟練した岩石コア掘削そして探検山岳地帯, 森林, 高原、およびその他の領域複雑な地形そして交通不便.
製品の特徴
緑の探査
低侵襲掘削技術の使用により、道路建設の必要性がなくなり、植生や景観環境へのダメージが軽減され、環境に優しい泥材を使用して建設現場と周辺環境を最大限に保護します。
小型でポータブル
分解が容易な軽量モジュール設計で、構造コンポーネントの 80% 以上が高強度アルミニウム合金素材で作られています。 1 つのモジュールの重量は最大 160kg で、4 人で運ぶことができるため、より安全で便利です。
信頼性と安定性
国際ハイエンドブランドの油圧コンポーネントは、統合システム、高い信頼性、スムーズな動作、昼夜を問わず故障なく動作する機能を備えており、各コンポーネントは過酷な作業条件に耐えることができるため、掘削リグの作業時間が増加し、マンタの必要性が減ります。 - ナンスコスト。
安全かつ効率的
マストタイプの掘削フレームは、タワー操作の必要がなく、操作の安全率を高め、油圧過負荷自動保護装置により事故を防ぎ、日常の電力使用は12 V DC電源を採用しており、より安全です。パワーユニットを統合制御し、定圧穴あけが可能、薄肉穴あけツールを搭載、高速、スムーズな切断、高速撮影が可能です。
先進技術
直結したドリルパイプとパイプによる全穴掘削を使用することにより、複雑で破砕された地層、崩壊しやすい地層、風化した岩盤層、その他の複雑な地層から、乱されていない岩石コアを97%以上の回収率で採取でき、穴あけの品質。
コスト削減
素早い進入と移設、簡単な分解、簡単な設置、狭い道路での人力輸送、横断道路の建設不要、基礎の分解と組立は 1 ~ 2 時間で完了、探査期間の短縮、必要なのは 4x のみ掘削リグ設置用の 4 メートルのサイトで、鉱山企業のインフラストラクチャと管理コストを節約します。
力:成熟した技術と強力な出力を備えた日本から輸入したクボタターボチャージャー付きディーゼルエンジンを採用。ドイツから輸入したオリジナルのKTRカップリングを装備しており、出力は安定していて信頼性があります。
油圧:油圧操作システムには、国際的に有名な油圧コンポーネント、カナダから輸入された多チャンネル方向切換弁、統合された油圧回路ブロック、およびイタリアのクイックチェンジコネクタが採用されています。
泥:イタリアから輸入したBOTOLINI製泥ポンプと油圧駆動装置を採用し、10位置制御バルブグループが穴内のさまざまな状況に応じて泥の流れを正確に調整できます。
アルミ製油圧ミキサーは、緻密に設計されたフレーム構造により、混合中に循環渦を形成し、泥土原料の無駄をなくし、泥土をより均一に溶解します。
プロジェクト | F300D | F600D | F800D | F1000D | |
ドリリングユニット | 進歩を与える | 1.8M | 1.8M | 1.8M | 1.8M |
揚力 | 70KN | 120KN | 130KN | 150KN | |
パワーヘッド | ZK200トップドライブ | ZK600トップドライブ | ZK800トップドライブ | ZK1000トップドライブ | |
重さ | 80kg | 120kg | 120kg | 130kg | |
長さ×幅×高さ(mm) | 2000×520×4200 | 2750×520×5200 | 2750×520×5200 | 3000×680×5500 | |
パワーユニット | エンジン | クボタ V1505T | クボタ D1105T | クボタV1505T | クボタ V1505T |
力 | 1×33KW | 3×24KW | 3×33KW | 4×33KW | |
重さ | 180Kg/台 | 160Kg/台 | 180Kg/台 | 180Kg/台 | |
長さ×幅×高さ(mm) | 910×620×940 | 910×600×840 | 910×620×940 | 910×620×940 | |
運用単位 | 重さ | 150kg | 130kg | 140K8 | 140K8 |
長さ×幅×高さ(mm) | 508×762×1010 | 508×762×1010 | 508×762×1010 | 508×762×1010 | |
燃料タンクユニット | 容量 | 55L.水冷 | 100L.水冷 | 100L.水冷 | 120L.水冷 |
重量(空) | 28kg | 45kg | 45kg | 50kg | |
重量(フル) | 70kg | 120kg | 120kg | 140kg | |
長さ×幅×高さ(mm) | 630×257×303 | 876×559×940 | 876×559×940 | 892×572×980 | |
ロープの巻き取り | ロープ容量 | 300m | 800m | 1000メートル | 1000メートル |
重量(空) | 28kg | 45kg | 45kg | 60kg | |
長さ×幅×高さ(mm | 430×260×200 | 500×450×400 | 500×450×40 | 500×450×400 | |
ドリルパイプクランプ | 最大ドリルパイプサイズ | PQ(PWL) | PQ(PWL) | PQ(PWL) | PQ(PWL) |
クランプ力 | 5.000kg | 9,000kg | 12,000kg | 15.000kg | |
重さ | 18kg | 23kg | 23kg | 30kg | |
マッドユニット | モード | ボトリン | ボトリン | ボトリーニ | ボトリーニ |
流れと圧力 | 110Lpm、75bar | 110Lpm、75bar | 110Lpm、75ba | 110Lpm、75bar | |
働き方 | 油圧トランスミッション | 油圧トランスミッション | 油圧トランスミッション | 油圧トランスミッション | |
重さ | 35kg | 35kg | 35kg | 35kg | |
長さ×幅×高さ(mm) | 770×553×286 | 770×480×340 | 770×480×340 | 770×480×340 | |
見た目と重量 | マシンアレス | 2m×3m | 4m×4m | 4m×4m | 4m×4m |
最も重いモジュール/総重量 | 180kg/800kg | 160kg/1300kg | 180kg/1350kg | 180kg/1550kg |