ディーゼル回転式掘削リグ 1 台あたり、自動車 351 台に相当します。
電動ロータリー掘削リグは、純電動運転を実現できます。純電動運転モードでは、バッテリーまたは電力網から機器に電力を供給し、ゼロエミッションを実現します。
電動回転式掘削リグは、拡張範囲動作モードも実現でき、拡張範囲動作モードでは、従来の掘削リグと比較して燃料消費量を 40 ～ 50% 節約でき、40 ～ 50% の排出量削減を達成できます。
電動ロータリー掘削機のエネルギー利用効率は87%に達します。電動ロータリー掘削機はモーター直結駆動を採用しており、バッテリー／整流器キャビネットからハーネスを経由してコントローラー、そしてモーターへとエネルギーを供給し、減速機を駆動して作動させます。この短いハーネスにおけるエネルギー伝達の損失はごくわずかです。モーターと減速機の機械効率を考慮すると、中間に整流器を追加した場合でも最大3%のエネルギー損失となります。
従来の燃料式回転式掘削リグのエネルギー伝達経路は、エンジン→ポンプ→パイプライン→バルブ→モーター減速機という構成です。各伝達経路は効率的ですが、ポンプ・バルブ・モーターなどの機械効率や容積効率、そして熱損失といったエネルギー損失も存在します。これらを総合的に計算すると、油圧システムのエネルギー利用効率は約62%に過ぎません。エンジン自体の熱効率を考慮すると、国内大手エンジンメーカー数社の試験データによると、最高熱効率でも約40%にとどまっています。その結果、従来の燃料式回転式掘削リグのエネルギー効率はわずか25%（62%×40%）に過ぎません。
Sinovo シリーズ電動回転掘削リグ モデル。
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投稿日時: 2023年7月19日