SD220L クローラーフル油圧ポンプ逆循環掘削リグ

SD220Lクローラーフル油圧ポンプ逆循環掘削装置主に垂直の穴あけに使用されます杭基礎大径、小石、硬い岩、その他の複雑な地層に存在します。最大直径は2.5m（岩石）、掘削深さは120m、ソケット付き岩石の最大強度は120MPaに達し、掘削工事で広く使用されています。杭基礎港、埠頭、川、湖、海の橋梁での撮影を高速映像と高度な自動化の利点で実現し、労働力と建設コストを節約します。

低すきまタイプ

主な構造と性能特性

1. 主な構造

1. 装置はクローラーシャーシとエンジンで構成される油圧システムを採用

車両後部に設置された油圧ポンプがクローラシャーシを駆動するモータ減速機を駆動し、自走機能を実現します。

2.トラックシャーシの前後に4つの油圧ジャッキが設置されています。建設現場の整地をすることなく、主機の支持や前後左右のレベル調整が可能です。ジャックは個別の制御で自由に開閉できます。施工中は油圧ジャッキが伸長し、左右のアウトリガーの支点幅は最大3.8mに達します。

3. 掘削リグのガントリーはシャーシプラットフォームの前端に固定され、垂直に配置されます（作業状態）。

4. ガントリーフレームと下端のドア開口部フレームは一体構造であり、フレーム全体の構造の安定性が大幅に向上します。

5.ガントリーサブフレームはガントリー内に取り付けられており、ガイド性能が向上するだけでなく、構造がより安定し、ドリルパイプの耐用年数が大幅に延長されます。パワーヘッドはガントリーサブフレームの下端の内側に取​​り付けられています。パワーヘッド（サブフレーム含む）を昇降させるための油圧シリンダは、サブフレームの方立の角筒内に設置されています。

6.ロータリーヘッドは、出力トルクを増加させるロータリー掘削リグのロータリーヘッドを採用しています。

3 つの 107 可変モーターによって駆動

7. ガントリーの右側方立にはマニピュレーターとカンチレバークレーン（油圧ウインチ、カンチレバー、プーリーなどで構成）が装備されています。ドリルパイプの分解、組み立てに使用します。

8. ガントリー後部近くのプラットホーム中前部には運転台が設けられており、運転台には操作盤、表示画面、空調設備等が備えられている。

9. キャブ後方のプラットホーム中央にスラリーポンプが設置されています。スラリーポンプは90kwモーターで直接駆動されます。電気と油圧の変換によるエネルギー損失が回避されます。同時に建設コストも削減されます。

10. プラットフォーム後部の油圧ポンプ ステーションには、2 つの独立した油圧システムが設置されています。

10.1 走行油圧システムは、Cummins 197kw ディーゼル エンジンと負流定出力可変ポンプで構成されており、走行モーター、メイン エンジン アウトリガー シリンダー、ドア開口フレーム アウトリガー シリンダー、リフティング シリンダー、その他の作動要素に使用されます。建設現場を歩いたり、掘削装置の杭穴を位置合わせしたりするのに便利です。

10.2 ロータリーヘッド油圧システムは、132kw 三相非同期モーターと負流定出力可変ポンプで構成され、ロータリーヘッドの作業、リフティングオイルシリンダー、マニピュレーターオイルシリンダー、油圧ウインチおよびその他の作動要素に使用されます。

高度な油圧システムは、ポンプ吸引逆循環用に特別に設計されています。メインポンプ、ロータリーヘッドモーター、メインバルブ、負荷感応補助バルブおよびその他の油圧部品は、Rexroth、韓国のKawasaki、イタリアの油圧HC、Jiangsu Hengli、Sichuan Changjiang Hydraulicおよびその他の国内外の有名なブランドで作られています。優れた安定したパフォーマンスを実現します。

11.電気制御システムのすべての主要コンポーネント（ディスプレイとコントローラ）は、国際的に有名なブランドの輸入コンポーネントとハイエンドのオリジナルパッケージです。コントロールボックスは信頼性の高い航空接地とプラグ部品を採用しています。家庭用ポンプ吸引逆循環掘削リグ用の特別な電気制御システムを作成します。

12. 配電盤は 2 つの油圧ポンプ ステーションの背後に設置され、2 つの油圧ポンプ ステーションとともにカバーで覆われています。

13.泥ポンプがプラットフォーム上に配置されているため、泥ポンプと杭穴の水面との距離が減少し、泥ポンプの吸引揚力が短縮され、泥ポンプの作動性能が大幅に向上します。 。

14. ドリルパイプの設計仕様:￠325x25x2000 ドリルパイプはねじ接続を採用しており、自動取り付けと分解に便利です。ドリルパイプの両端のバックルヘッドとナットはテーパー角形バックルで、35CrMo製で焼き入れ焼き戻し済み、ドリルパイプは16Mn製です。溶接工程では溶接前の予熱と溶接後の保温を採用しています。ドリルパイプの溶接品質が確保され、耐用年数が向上します。

15. 穴あけアクセサリ: この装置で使用される穴あけアクセサリは回転式穴あけ工具です。さまざまな地質条件に応じて、さまざまな掘削アクセサリがユーザーに推奨されます。構造によれば、2 翼、3 翼、4 翼回転穴あけ工具があります。円筒形の回転式穴あけ工具です。ドリル歯による分類：スクレーパータイプの合金ドリル歯、ローラードリル歯、カッタードリル歯があります。

1. 性能特性

1. 江蘇理工大学の水利専門家によって設計されたスラリーポンプは中国で最も先進的です。羽根車は作業効率が高く、省エネ効果が顕著な二チャンネル羽根車を採用しています。ポンプケーシングとインペラは高クロム鉄とインベストメント鋳造プロセスで作られており、高い表面仕上げ、優れた耐摩耗性、長寿命を備えています。インペラはダイナミックバランステストを採用しており、高バランスで高速です。インペラ通貨が岩石ブロックや小石など、ドリルパイプの内径より小さい固体粒子であれば排出できるため、固体粒子や小石の繰り返しの粉砕を回避できます。高いスラグ除去効率。

2. 大きなトルクと揚力、特に砂利、小石、岩などの複雑な地質に適しています。

3. マニピュレーターと補助ウインチはガントリーフレーム上に配置されており、ドリルパイプの取り外しと取り付けに便利で信頼性が高く、省力化されます。

4. ロータリーヘッド: 一定出力、自動変速機。さまざまな地質条件下で、ロータリーヘッドの可変モーターが出力トルクと出力速度を自動的に調整し、高度な自動化、高速撮影速度、高い施工効率を実現します。

5. 運転室内の計器および表示画面には、各システムの稼働データがリアルタイムに表示され、オペレータはいつでも稼働状況を把握できます。

仕様

1. プロジェクトのプロセス

ポンプ吸引逆循環掘削リグ。杭（井戸）穴内の切削材は、水の循環により泥土とともに杭（井戸）穴に隣接する泥ピットまで連続的に輸送されます。泥ピットでは、砂、石、その他の粒状物質がタンクの底に堆積し、泥は継続的に杭（井戸）穴に流れ込みます。杭穴の水位を補充します。具体的なプロセススキームは次のとおりです。

3.1.杭ケーシングは杭穴に埋め込みます。杭ケーシングは5mm以上の鋼板で製作し、その直径は設計杭（井戸）穴径より100mm大きくする。杭ケーシングの長さは地質条件によって異なります。杭ケーシングの下端は恒久的な土壌層に埋められ、埋め戻し層を超えている必要があります。

3.2.埋め戻しが深すぎて掘削機や手作業では作業できない場合は、バレルドリルビットを特別に作成し、ドリルに固定して穴を掘ることができます。深さは通常10m以下です。場合によっては。倒れないでください。

3.3.泥ピットの掘削能力は杭穴容積より大きくなければなりません。長方形の形状を使用すると、杭孔内での泥の還流時間と速度が長くなり、粒状物質が最大限に沈降することができます。