油圧システムの主要ユニットは、キャタピラー油圧システムの主制御回路とパイロット操作制御回路を使用し、高度な負荷フィードバック技術を使用して、必要に応じてシステムのすべてのユニットに流量を分散させ、操作を実現するために柔軟性の利点があります。安全性、適合性、正確性。
油圧システムは独立して放射しています。
ポンプ、モーター、バルブ、オイルチューブ、パイプカップリングは、高い安定性を保証するすべてのファーストクラスの部品から選択されています。高圧耐性に設計されたすべてのユニット（最大圧力は35mpacanに達することができ、高出力および全負荷で動作します。
電子制御システムはDC24V直流を印加し、PLCはエンジンの始動と消火、マストの上部回転角度、安全アラーム、穴あけ深さ、故障など、すべてのユニットの動作状態を監視します。
電子制御システムの主要部分は高品質であり、自動状態と手動状態を自由に切り替えることができる高度な電子レベリング装置を採用しています。この装置は、マストを監視および制御して、操作中に垂直に保つようにします。マストは、高度な手動および自動スイッチ電子バランス装置によって自動制御および監視され、垂直方向を維持します。これにより、杭打ち穴の垂直方向の要件を効果的に保証し、制御の人間化レイアウトとフレンドリーなヒューマンマシンインタラクションを実現できます。
機械全体がカウンターウェイトを減らすために適切なレイアウトを持っています：モーター、作動油タンク、燃料タンク、マスターバルブは旋回ユニットの後ろにあり、モーターとすべての種類のバルブはフードで覆われ、エレガントな外観です。
